Impacto de los caminos de salazón en invierno


Impacto de los caminos de salazón en invierno

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Toneladas de sal se vierten en las carreteras cada a√Īo, a veces con importantes consecuencias medioambientales. Veamos qu√© impacto tiene esta actividad humana en la naturaleza.

Razones para salar las carreteras

En invierno, la nieve y el hielo hacen que las carreteras sean peligrosas para los usuarios. Para evitar este fen√≥meno, la sal se extiende en la carretera para evitar que estos elementos resbaladizos se asienten permanentemente. La sal es el flujo m√°s utilizado porque es barato y sigue siendo efectivo hasta -10¬į C. Se puede derramar en forma de salmuera, gachas de avena o, en general, granos grandes.

Consecuencias de la salazón de caminos en el medio ambiente

Cuando sabemos que m√°s de un mill√≥n de toneladas de sal se esparcen en las carreteras de nuestro pa√≠s cada a√Īo, no es sorprendente que el impacto en la biodiversidad se haga sentir.

La sal produce una reacci√≥n qu√≠mica y libera los metales pesados ‚Äč‚Äčatrapados en el asfalto. El plomo, el zinc y el aluminio son luego lixiviados por la lluvia o el deshielo y se convierten en una fuente de contaminaci√≥n para las parcelas adyacentes a las carreteras.

La salinidad aumenta significativamente en los ríos pero también en las aguas subterráneas. En la superficie, las plantas acuáticas sensibles a la sal, así como algunos animales, la padecen.

Las plantas que crecen espont√°neamente en los bordes de estas carreteras se queman, tanto en sus partes a√©reas como subterr√°neas. Estas plantas, acosadas por la actividad industrial y agr√≠cola, sin embargo a menudo encuentran en estos lugares su √ļltimo refugio. Si desaparecen, desaparecer√°n todos los insectos que atrajeron.

Por otro lado, la salaz√≥n de las carreteras, da la posibilidad de establecer nuevas plantas en este entorno. Estas son plantas marinas, cuyas semillas son transportadas por p√°jaros, viento o ruedas de veh√≠culos. El fen√≥meno se ha observado en toda Europa durante unos cuarenta a√Īos, incluso lejos del mar.

En nuestro país, Puccinellia distans una hierba halófila no es infrecuente en Champagne y Hauts de France, donde felizmente coloniza los bordes de las carreteras. El cranson de Dinamarca (Cochelaria danica) es muy popular en Île-de-France, Normandy y Centre-Val-de-Loire, mientras que esta Brassicaceae generalmente crece en las dunas o entre las rocas junto al mar.

Por lo tanto, se puede considerar que estas especies migran debido a la actividad humana. Sin embargo, nunca pueden volverse invasivos, porque solo los bordes de las carreteras son lo suficientemente salados como para satisfacerlos.

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